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近日，由中铁一局城轨公司承建的武汉12号线3标汪家墩站清障井右线基坑顺利封底，标志着武汉地铁12号线顺利完成1级风险点。

汪家墩站清障井基坑深30米，共有2个。工程为临时结构，是为武汉12号线汪家墩站～秦园路站盾构区间下穿运营8 号线汪家墩站而设置。

▲清障井基坑

该工程位于长江一级阶地高承压水粉细砂地层，单个基坑开挖面积仅52平方米，沿基坑深度方向设置8道支撑，分9层土开挖，每层开挖的净高约为3米，人员、物资、设备施工组织极度困难，且工程处于一环线徐东高架桥下方，净空仅7.7米，基坑紧临8号线汪家墩站及高架桥墩身，施工难度大、要求高，堪比“螺蛳壳里做道场”。项目部经过多次专题会研讨，不断优化施工方案，合理安排施工工序，最终采用门吊和微挖施工，历时82天完成封底。

▲基坑监测

为保障汪家墩站清障井开挖顺利，项目部在地铁集团、项目公司、中铁开投武汉十二号线指挥部的帮助和督导下反复进行风险辨识分析，针对性地完善应急机制，多措并举促成了该基坑顺利封底。一是全面落实应急措施，为基坑开挖把好“安全关”。通过风险分类并配备相对应的应急班组、储备应急物资设备、进行应急演练，提高风险管控能力和应急处置的及时性。二是做好监测工作，加强数据分析。增加对高架桥桥墩、基坑主体的监测频率，同时对既有运营地铁8号线运用自动化监测系统进行实时监控、并组织参建各单位对既有运营线开展定期巡查，有效控制基坑变形的同时也确保了运营安全。三是强化组织领导，压紧压实责任。严格落实关键工序领导带班制度，安排专人24小时轮班值守，实时盯控开挖全过程，确保生产工序的快速衔接。

▲应急演练

汪家墩站清障井基坑顺利封底代表着清障施工取得突破性进展，为后续施工创造了便利条件。下一步，项目将继续优化施工组织，以标准化管理保障汪家墩站清障工程顺利完成。

供稿丨章朔 许世超