一般来说，优质的空滤可以吹一下继续使用，但是吹的过程也要非常小心，相对于劣质的空滤来说，不建议这样做，劣质的空滤，滤纸相对薄了，就容易炸裂，即使不碎，也容易造成高压气体扩孔，我们的空气滤清器元件。

在正常行驶中，承受的压力不会超过两三千帕，当然，这是在时速低于120公里的情况下，即使车子被拖到时速超过200公里，空气过滤系统的压力只有五六大帕，风扇能提供的压力至少有500大帕，是空气滤清器过滤极限的一百多倍。

(资料图)

破坏空气滤清器表面结构，使致密孔变大，从而失去过滤能力，所以空气滤芯不能用吹风机吹，吹过后表面会干净很多，但内部肉眼看不见的空间会变大，表面清洁毫无意义！

除了用气枪吹加宽空滤芯滤纸缝隙外，看似吹干净的空滤芯实际上并没有吹干净，仔细观察会发现吹气枪只是吹表面的空气，多层滤芯内部还有大量的火车没有清理干净，正确的方法是更换新的滤芯。

如果不想换，可以用手轻拍旧滤芯，用毛刷轻扫或用吸尘器吸尘，将浮在表面的污垢和灰尘吸干净，有一次看到一辆五菱宏光，不知道是不是在工地上，维修的时候把空气滤清器拆下来抖一抖，当场就出现了一个小土堆。

不过即便如此，车主也没有更换新的，装好后继续使用，如果滤芯长期没有使用，也没有行驶多少公里，拆下后轻吹一下也是可以的，只是不要用力，最好不要用大功率气枪吹，这样容易使滤芯中的过滤棉变形，间隙增大，降低过滤效果。

因此，滤芯只能轻轻拍打，拍掉一些灰尘，但不能彻底清除，无法去除细小的灰尘和细菌，其实这种方法只是稍微清洁了表面，无法改变深层，所以效果不是很好但是看起来更好看。

灰尘还可以和机油蒸气结合形成油泥和胶泥，这些油泥和胶泥进入气缸参与燃烧变成积碳，用不了多久发动机就会感到疲劳！最要命的是，油蒸气冷却后，油泥和油灰又回到油底壳，细小的颗粒会“冲破”机油滤清器的过滤层。

不到三五个月，花几百块钱买车里的原装机油会被劣质的空气滤清器毁掉想想都心疼！空气滤芯内表面呈灰黑色，说明灰尘颗粒已进入滤纸，必须立即更换滤芯，一个空气滤清器的价格不高，几十块钱，需要的时候就可以换，根本不用勉强。

空气滤清器的好坏直接影响发动机的寿命和动力！有些粉尘颗粒的硬度比铁还硬，吸入发动机对气缸的损伤相当大，严重时会出现“挤缸”现象；此外，由于滤芯表面覆盖有大量灰尘，发动机的进气量也会减少。

声音不错，但是威力已经很久没有提升了，汽车的日常保养无非是换机油、换汽车滤清器、换空气滤清器、换空调滤清器、检查防冻液、检查刹车油、变速箱油等，视行驶时间而定还有车的远近。

具体的保养项目也不一样，我的保养周期在8000公里到10000公里之间，等不及了，车的里程决定了保养的时间，当然，这要保证最后一次保养是更换为全合成机油和优质机油滤清器。#汽车空气滤芯#